Парк юрского периода машины, Автомобили как персонажи легендарного фильма
Главным минусом оригинальной истории для режиссера была ее излишняя мрачность. Сделанный на базе Cadillac Miller-Meteor года, «Эктомобиль» представляет собой комбинацию скорой помощи и катафалка с 6,3-литровым двигателем V-8 мощностью лошадиных сил. То есть автомобиль, несмотря на то что выглядит как спорткар, под капотом имеет лишь скучный двигатель Peugeot-Renault-Volvo V6 мощностью л. История джипов 10 и 12 на этом заканчивается что немудрено — оба автомобиля по сюжету были уничтожены, хотя в реальности, конечно, они потребовали просто небольшой реставрации после съемок , а вот машины 18 и 29, простояв более двадцати лет в голливудских гаражах, были отремонтированы, отреставрированы и снялись в продолжении фильма — «Мире Юрского периода»
Дополнительное покрытие аэрографией нижней части кузова и капота, логотипы на передних крыльях и запасном колесе, увеличенный топливный бак, легкосплавные колесные диски, ковровые покрытия и центральная консоль с подстаканником — все вместе для тех времен смотрелось классно.
Всего было задействовано пять подобных машин, которые атаковали, топтали, переворачивали и били доисторические хищники.
Вы знали, что «Эктомобиль» из этого фильма — реальный автомобиль? А ведь это не просто серийная модель, а В самом деле, лучшего транспорта для борцов с призраками и придумать сложно. Сделанный на базе Cadillac Miller-Meteor года, «Эктомобиль» представляет собой комбинацию скорой помощи и катафалка с 6,3-литровым двигателем V-8 мощностью лошадиных сил. Изначально карета по перевозке привидений должна была быть черного цвета — катафалк же, - но оператор картины Ласло Ковач заметил, что многие сцены будут сниматься ночью, и черный цвет станет не лучшим решением.
Так автомобиль приобрел именно ту окраску, которую мы видим в фильме. К сожалению, судьба «Эктомобиля» и его дублера по фильму скучна и незавидна, потому что они 20 лет пылились и ржавели на задворках складских корпусов Sony corp. Кассетник и пара альбомов Creedence Clearwater Revival — пожалуй, самое ценное, что было в этой машине. Для съемок фильма режиссеры приобрели два Ford Torino. Обе тачки были в идеальном киношном состоянии, похожие на консервную банку. Даже подкрашивать или доламывать ничего не пришлось.
Невзирая на маргинальную внешность, шестицилиндровый мотор уверенно взрыкивал под смятым капотом, отправляя нашего героя в долгий вояж по задворкам Лос-Анджелеса Один Ford Torino был уничтожен в фильме, а другой отправился искать свою смерть в 8 сезоне «Секретных материалов». Что же скрывает под собой меховой пес на колесах из культовой комедии о двух друзьях «Тупой и еще тупее»?
Под меховыми лапами и ушами никто иной как Ford Econoline года выпуска. Под капотом дизельного «пса» работал двигатель объемом 6,9 литра. А чтобы покормить мохнатого, надо было приподнять заднюю лапу, поскольку горловина находилась именно там. А уж как у авто развеваются уши на большой скорости и при езде по кочкам — просто невозможно не улыбнуться. Изначально роботу-полицейскому хотели построить специальный кастомный автомобиль. Но, судя по всему, результат вышел чересчур гротескным, а тут очень кстати Ford выпустил новенький футуристичный Taurus LX с обтекаемым кузовом, ставшим трендом в е.
Правда «Форд» никак не хотел соглашаться на бартер, поэтому пришлось автомобили закупать. Сделай сам. Скорость Экстремальный спорт Боевые искусства Другое. Правовая информация. Правила сообщества.
Политика конфиденциальности. TechInsider оружие попмем наука Технологии Автомобили гаджеты. Почтовая рассылка 0. А теперь, закуривая, чтобы успокоить нервы, еще раз прокрутите перед глазами этот сценарий и скажите: где бы вы были со своим Кайеном? Ясное дело, где — в пасти у тираннозавра.
Когда Стивен Спилберг приступил к созданию одного из самых дорогих аттракционов ХХ века, он и представить не мог, что ему придется моделировать подобные ситуации.
За это ему следовало отдельно поблагодарить писателя Майкла Крайтона. Являясь по профессии антропологом и врачом, он имел непреодолимую тягу к деталям.
Вот и с триллером «Парк Юрского периода», который Майкл закончил в году, было так же. Придумав оригинальную идею, он насыщает ее деталями для достоверности. К примеру, много внимания Крайтон уделяет внутреннему устройству парка: описания того, как налажена внутренняя индустрия или процесс работы отдельных механизмов занимают у него десятки страниц.
А Спилберга больше интересовала общая концепция, то есть, парк развлечений, где люди могут увидеть динозавров «живьем». Компромисс, как всегда, был найден где-то посередине. Вот так, с легкой руки мастера дорогой внедорожник превратился в покорный электромобиль. Главным минусом оригинальной истории для режиссера была ее излишняя мрачность. У Крайтона вместо милых доисторических зверушек получились кровожадные монстры, одержимые жаждой убийства.
В подтверждение своего высказывания Крайтон наполнил все 6 сотен страниц своего романа циничной расчлененкой, погонями и вполне оправданной истерикой персонала острова Нублар от того, что они выпустили в этот мир ужас из глубины минувших времен. Спилберг показывает юному Д. Мацелло Тим , когда нужно изобразить испуг.
Но когда пришло время, он и сам это понял…. Спилбергу, в свою очередь, пришлось отойти излишней «ванильности», присущей его работам для Disney и Universal Pictures. Ему хотелось снимать одних динозавров, но чтобы зрители поверили в них, нужно было нечто большее, чем пара анимированных роботов. Требовалась настоящая история, в реальном месте и времени, с полноценными, живыми персонажами и всей той бутафорией, что окружает каждого из миллиардов жителей Земли.
Так, без лишней «жести», но с долей натурализации на свет появился сценарий, который стал фундаментом того «Парка Юрского периода», который мы все знаем. Вот он, Царь Тиранноящеров во всей красе! Как такого не испугаться! Наряду с исполнителями главных ролей подбирались специалисты по гриму, стилисты, свето- и звукоинженеры, а также ученые всех мастей, владевшие «матчастью» по теме животного мира. Помня о скрупулезности Крайтона, Спилберг особое внимание уделил и автомобилям.
Актеры за чтением сценария. Скоро от их спокойствия и следа не останется…. Ни у кого не возникло сомнений, что в условиях дикой природы выживут лишь внедорожники. Но от полноценных вездеходов с брутальной внешностью было решено отказаться, так как они не соответствовали «цивилизованной» эстетике аттракциона.
Поэтому выбор киношников пал на авто класса SUV. И здесь Jeep Wrangler сразу же был утвержден на роль главного транспортного средства для персонала «Парка».
Все-таки это новая модель от компании Jeep, которая хоть и была поглощена Крайслером, но технологию производства своих внедорожников соблюдала ревностно. Джип Wrangler оказался достойным преемником всех семи поколений машин серии CJ, ведущих свою родословную от легендарного Willys MB. Еще предстояло выбрать некую форму для туристического транспорта. С этим Спилберг решил не заморачиваться, а просто взять что-нибудь с кузовом побольше, предварительно избавившись от всех опознавательных знаков.
Но не тут-то было…. В году Ford Motor Company выпустила на рынок внедорожников полноразмерную модель Explorer. Имея под боком таких мощных конкурентов, как Jeep Wagoneer и Chevrolet Tahoe, этому внедорожнику предстояло удивить публику, либо не сходить с конвейера вовсе. Инженеры FMC выбрали первый вариант. Великолепный, хоть и больной, трицератопс! Аниматронную куклу этого динозавра тоже делали в натуральную величину. Изначально малыш Тим должен был скакать верхом на этом чудовище, но так как модель была готова не полностью, «трехрогого» просто уложили в яму и разыграли его болезнь.
Под брюхом животного располагалась целая мини-студия из 11 аниматоров. Стен Уинстон координировал их действия по рации. Кроме того, Explorer был оснащен передней «ножничной» подвеской Twin-Traction Beam отлично действовавшей на бездорожье, но ухудшавшей управление в обычных условиях и полуэллиптическими задними рессорами.
И хотя не все функции внедорожника были так хороши, как нахваливали маркетологи, в своем сегменте он выбился в лидеры продаж и дважды подряд удостоился титула «Лучший полноприводный автомобиль года». Однако большие боссы компании не желали довольствоваться сиюминутной удачей.
Они прослышали, что в Голливуде снимают очередной суперпроект. С помощью кино менеджеры хотели сделать своему внедорожнику протекцию на будущее, поэтому обратились в Universal Pictures. Брахиозавру, как видите, «в материале» сделали только голову. Оно и понятно — чтобы создать метрового гиганта, понадобились бы подъемные краны! Да и в кадр он бы не влез…. Спилберг подозрительно отнесся к подобной просьбе. Он очень не любил, когда кто-то извне вклинивался в его рабочий процесс.
Мог разразиться скандал, но положение спасла форма предлагаемого автомобиля: как и хотел режиссер, Explorer был очень большим.
Если его еще грамотно перекрасить….
Они движутся по специальному рельсу. Не шумят.
И не загрязняют воздух. Джон Хэммонд, конечно, преувеличил. Туркары ехали, как и положено обычным автомобилям. Но чтобы создать видимость беспилотника, что движется по рельсу с помощью электроэнергии, использовалось скрытое управление, установленное позади каждой из машин. Водитель прятался под брезентом, но дорогу и происходящее впереди видел на специальном экране, куда поступало изображение с двух небольших камер. Одну из них установили на панели перед рулевым колесом машины, другую — на переднем бампере.
Модель ядовитого дилофозавра была в фильме единственной способной к самостоятельным передвижениям. У нее было три сменных головы: с воротником для устрашения и с оскаленной пастью.
По сюжетному замыслу, этот хищник сожрал Денниса Нэдри, предварительно ослепив его своей ядовитой слюной. Лишить этот автомобиль самостоятельности оказалось идеей Спилберга. Так он отплатил FMC за навязчивость. А для острастки еще и выставил один Explorer против тираннозавра. Сцена, где гигантский ящер кромсает кузов джипа, стала в фильме одной из самых запоминающихся. А искореженный труп автомобиля, павшего в неравной битве с «царем тиранов», отправился не на свалку, а в один из павильонов Universal в качестве музейного экспоната.
В итоге все остались довольны: Спилберг выпустил пар и отснял кучу первоклассного материала, а компания Ford до сих пор клепает свой Explorer. Уже в пятом поколении. Сцена охоты в Парке Юрского периода.
